Tooted

  • 10CBM 2000KG Hiinast Austraaliasse Amazoni ladu BWU1 meritsi LCL DDP

    10CBM 2000KG Hiinast Austraaliasse Amazoni ladu BWU1 meritsi LCL DDP

    Ühel 2021. aasta septembrikuu päeval saime Austraalia kliendilt päringu.Ta nägi meie ametlikul veebisaidil, et saame teha LCL-i meretransporti Hiinast Austraaliasse ja meil on Austraalias koostööagent, kes suudab tollivormistada ja tarnida.Seetõttu loodame, et saame talle esitada mõistliku uksest ukseni saatmisplaani tema edastatavate lastiandmete alusel.

  • 40HQ Mat lemmikloomadele Hiinast Kanadasse Amazon YOW1 meritsi FCL DDP

    40HQ Mat lemmikloomadele Hiinast Kanadasse Amazon YOW1 meritsi FCL DDP

    12. oktoobril saime päringu Kanada kliendilt.Tal oli 40hq toode, mis tuleb saata Hiinast Yangzhoust Kanadas asuvasse Amazon YOW1 lattu.Ta küsis, kas saame FCL-i saatmisteenust pakkuda ja muide tegime ka kauba tagumise otsa tollivormistuse.Pärast tolleaegse kliendi päringu saamist küsisime kliendilt konkreetset Yangzhou tehase aadressi, toote pakendi suurust, ümbriste koguarvu ja kaalu.

  • 6 karpi 120 kg lemmiklooma tarnib Hiinasse Austraaliasse MEL1 Amazon Warehouse meritsi DDP

    6 karpi 120 kg lemmiklooma tarnib Hiinasse Austraaliasse MEL1 Amazon Warehouse meritsi DDP

    Alates 2019. aastast töötab meie ettevõte Marine'i eriliinil Hiinast Austraaliani, mis on teenindanud sadu kliente.Hiinas Shenzhenist, Ningbost ja Shanghaist on kindlad iganädalased vahetused Sydneysse ja teistesse Austraalia sadamatesse.

  • 10 karpi 130 kg jõupangad Hiinasse DHL-i kiirtranspordiga

    10 karpi 130 kg jõupangad Hiinasse DHL-i kiirtranspordiga

    Meie ettevõtte rahvusvaheline kiirkanal on nagu varem tutvustatud tooted, täiusliku teeninduse ja turvaliste transpordimeetoditega, mis on rakendatavad erinevatele toodetele, nagu liitiumaku või mobiilse toiteallikaga tooted, mida turul harva transporditakse.Kuue-seitsmeaastase tegutsemiskogemusega ettevõttena on meie ettevõttel selles osas klientide nõudlus.Kauba saame kätte meie Shenzhenis asuvas laos.Pärast kauba saabumist meie lattu transpordime kauba Shenzhenist Hongkongi.Hongkongis kanname kaupu kohaliku fedex/UPS/DHL kaudu mujale maailma.

  • 7 kasti 117 kg Hiinast Austraalia Amazoni lattu BWU2 õhu+ekspress DDP kaudu

    7 kasti 117 kg Hiinast Austraalia Amazoni lattu BWU2 õhu+ekspress DDP kaudu

    Hiinast Austraaliasse DDP lennukanalite kaudu, alates 2019. aastast, meie ettevõte on tegutsenud umbes neli aastat, alates 19 aastast, meie ettevõte Ningbo, Shanghai, Yiwu, Shenzhen asutas vastuvõtulao, praegu on iganädalased lennud Shanghaist pudongi lennujaama ja Shenzhen Baoani lennujaama, et lennata Austraaliasse Sydneysse ja Melbourne'i.

  • 8CBM 1600KG Hiinast Calgarysse, Kanadasse LCL Merega

    8CBM 1600KG Hiinast Calgarysse, Kanadasse LCL Merega

    Meil on kaupade kogumiseks oma laod Shanghais, Ningbos ja Shenzhenis.Praegu on meie peamised LCL-i transporditeed Hiinast Kanadasse: Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao – Vancouver, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao – Calgary, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao – Toronto.Igal liinil on igal nädalal laev, mis väljub igal nädalal kindlal kellaajal.Peale kauba saabumist välisterminali lähevad meie töötajad Kanadas sadamaalale ja toovad konteinerid järelevalvega lattu, kus konteinerid avatakse.

  • 40 HQ Hiinast Genovasse, Itaaliasse meritsi DDU

    40 HQ Hiinast Genovasse, Itaaliasse meritsi DDU

    Meie ettevõte on tegelenud FCL-i saatmisega Hiinast Itaaliasse alates 2015. aastast, peamiselt FOB/CIF/EXW jne jaoks. Turukeskkonna muutuste tõttu hakkas meie ettevõte aga käivitama DDP/DDU FCL-veoteenust Hiinast kuni Itaalia 2019. aastal, mis on nüüdseks tegutsenud 3 aastat.Saame korraldada logistikat ja tarnimist välismaistesse ladudesse.Meil on laod Shenzhenis, Ningbos, Shanghais, Qingdaos ja teistes sadamates ning me saame korraldada kaupade eksportimist nendest sadamatest Itaaliasse.Praegu on peamised laevandusettevõtted, kellega me koostööd teeme, ONE, COSCO, EMC, CMA ja nii edasi.Itaalias on lisaks Milano, Genova ja teistele sadamatele Napoli, Livorno, Trieste ja nii edasi.

  • 20CBM Hiinast USA-sse ONT8 Amazoni laoauto DDP umbes 30 päeva

    20CBM Hiinast USA-sse ONT8 Amazoni laoauto DDP umbes 30 päeva

    Alates 2018. aastast on meie ettevõte tegelenud Amazoni logistikaga Hiinast Ameerika Ühendriikideni juba 5 aastat ning ka meie ettevõtte mastaabid kasvavad.Meil on oma laod Ningbos, Shanghais ja Shenzhenis, stabiilse mahuga 5 konteinerit igal nädalal.Saame korraldada logistikat Hiina tarnijatelt kaupade vastuvõtmiseks.

  • 10 kg 1,6 * 0,15 * 0,13 m Hiinast UPS Expressiga Prantsusmaale

    10 kg 1,6 * 0,15 * 0,13 m Hiinast UPS Expressiga Prantsusmaale

    Alustasime rahvusvahelise ekspressäriga 2015. aastal ning teeme pikaajalist koostööd FedExi, UPSi, DHLi ja TNT-ga.Praegu saame kaupu vastu võtta üleriigiliselt, peamiselt ekspordiks Shanghais ja Shenzhenis.Ameerika Ühendriikidesse suunatakse tähtaega 2-3 tööpäeva ja Euroopasse 5-7 tööpäeva.Ülejäänud riikides on tähtaeg 2–7 tööpäeva.Lisaks ei ole meil pakutavatele toodetele mingeid piiranguid.Saame transportida akusid, puhtaid akusid, vedelikke ja pulbreid.Need tooted saadetakse Hongkongi ja transporditakse seejärel erinevatesse riikidesse DHLi, FedExi, UPSi ja TNT kaudu Hongkongis.

  • 300 kg Hiinast Kanadasse DDP õhu+ekspress teel

    300 kg Hiinast Kanadasse DDP õhu+ekspress teel

    The Timesi arenguga jõuame üha lähemale teistele maailma riikidele ning jõudsalt areneb ka rahvusvaheline logistika.Selles ajaloolises keskkonnas oleme avanud DDP veoteenuse õhutranspordile + ekspress Hiinast Kanadasse ja kogu veoaeg kontrollitakse 10-12 päeva jooksul.Kui me just selle teenuse käivitasime, tulid paljud kliendid meie juurde koostööd tegema ja nende klientide toel muutsime seda kanalit aina paremaks.Nüüd on meil igal kolmapäeval ja reedel lennud Kanadasse Shenzhen Baiyuni lennujaamast ja Shanghai Pudongi lennujaamast ning need on fikseeritud igal nädalal.Konkreetse tegutsemisviisi kanalid, allpool tutvustan kanaleid, mida oleme tegutsenud viis aastat, need viis aastat, esimesed kolm aastat on olnud erinevaid probleeme, lõpuks püüame oma parima lahendada, sest tegutsemiskogemust küllaga , 2 aasta pärast on meie probleemide lahendus, tagame kauba ohutuse.

  • Hiinast Kanadasse vancouver 157cm * 108cm * 65cm, 660KG LCL

    Hiinast Kanadasse vancouver 157cm * 108cm * 65cm, 660KG LCL

    Ühel septembrikuu päeval võtsin vastu kliendi Kanadast, kellel oli vaja transportida kaubapartii Hiinast Kanadasse.Ta küsis, kas ma saaksin talle logistilise transpordiplaani esitada.Palusin tal kohe saata mulle kauba info ja oma logistikanõuded.Shanghai-Vancouver 157cm * 108cm * 65cm, 660KG CIF ainult Vancouveri sadamasse.Lõpuks soovitan kliendil toimetada kaup meie Shanghai lattu ja seejärel saata kaup meie Shanghai laost meie Vancouveri lattu.Lõpuks tuleb klient meie Vancouveri lattu kaubale järele ja tollivormistus.Kaubaveo kogumaksumus on 110 USD / CBM, sealhulgas meretranspordi ja pealevõtmise tasu.Pärast meie hinnapakkumise saamist vastas klient meile ühe päeva pärast meili teel ja palus meil oma tarnijaga ühendust võtta.Pärast seda, kui nende tarnija meile kauba valmisolekust teada andis, korraldasime veoki, et kaubad tehasesse järgi ja Shanghai lattu saatma.Peale seda saadetakse kaup meritsi meie Vancouveri lattu.Meie kolleegid Vancouveris saadavad e-kirja, et teavitada kaubasaajat kaubale järele tulema ja kaubad tühjendama.Pärast kauba saaja kättesaamist palume kliendil kauba kätte saada.

  • Hiinast Kanadasse vancouveri SEA FCL 40HQ

    Hiinast Kanadasse vancouveri SEA FCL 40HQ

    Ühel päeval 2021. aastal saime Kanada kliendilt päringu, mille kohaselt oli tal vaja 20 CBM-i meritsi Hiinast Vancouverisse, et saata meile kaupade konkreetne teave pärast seda, kui oleme kauba, kauba õigeaegse ja õigeaegse teabe läbi vaadanud. Kliendi tarneaja nõuded, vastavalt kliendi esitatud andmetele ja nõuetele, peame kliendile valima sobiva tarneruumi, lõpuks esitatakse mereveoks klientidele 1900 usd, kliendid pärast pakkumise saamist arvavad, et hind on vastuvõetav, siis saatke meile tarnija kontaktandmed, lähme ja võtame ühendust järgnevate toimingutega, sest tarnija vastutab haagise ja tollivormistuse eest, nii et me lihtsalt saadame tarnijale vastuväite, järelmeetmed ilma meie toiminguta.Kuid tegelikult saame opereerida kogu sektsiooni või mõnda vahepealset sektsiooni tarnija tehasest väliskaubasaajani.Lõpuks saadeti kaubad plaanipäraselt Kanadasse.

12345Järgmine >>> Lehekülg 1/5